AI 通過智能導航、自動化操作和數據分析等先進技術，增強了海上交通安 全性和效率。它能夠優(yōu)化船舶航線規(guī)劃，減少燃料消耗和排放；提供實時氣象 和海洋狀況預警，預防潛在風險；支持港口自動化管理，加快貨物裝卸速度并 提G物流效率；同時，利用機器學習算法進行設備健康監(jiān)測與故障預測，保障 航行安全并降低維護成本。此外，AI 還促進了搜救行動的智能化和海事監(jiān)控的 準確性，為海運業(yè)的安全、環(huán)保及智能化發(fā)展提供了強有力的支持。

在智慧港口應用中，寧波舟山港通過引入遠程操控技術，橋吊操作員能夠 在舒適的環(huán)境中利用多角度攝像頭提供的實時畫面完成準確的集裝箱裝卸作 業(yè)，J大地改善了工作環(huán)境和效率。此外，自 2016 年起，梅山港區(qū)逐步引入 遠控橋吊和龍門吊，實現了從傳統(tǒng)人工操作向自動化作業(yè)的重大轉變，如今已 擁有大的遠控自動化設備集群，支撐起“千萬箱級”的碼頭作業(yè)能力。

在碼頭物流應用中，AI 助力打造了G效的數字化平臺，如浙江四港聯動智 慧物流云平臺，它不僅提G了物流運轉效率，還降低了客戶的時間、人力及經 濟成本。該平臺利用大數據和智能 AI 技術，實現了物流路徑的優(yōu)選和服務全程 可視化，幫助貨主企業(yè)擇優(yōu)選擇物流方案。同時，針對集卡司機面臨的提箱難 等問題，易港通司機端 App 推出的還空預約功能，實現了進提箱業(yè)務全流程的 “云預約”，大大簡化了操作流程，確保物流鏈各環(huán)節(jié)G效銜接。

在無人駕駛應用中，梅山港區(qū)現已成為無人集卡數量多的碼頭之 一，突破了惡劣天氣和夜間作業(yè)限制，具備全天候無人駕駛常態(tài)化實船作業(yè)的 能力。背后的“n-TOS+iECS”雙芯智慧大腦系統(tǒng)，通過資源感知、算法驅動 等手段為港口作業(yè)提供時空優(yōu)解，推動了港口治理從經驗管理向科學管理轉 變，展現了未來無人碼頭和更多智能化場景在東海之濱成為實景的可能性。