二、分類推動項目提效達標(biāo)
對擬建、在建項目，應(yīng)對照能效標(biāo)桿水平建設(shè)實施，推動能效水平應(yīng)提盡提，力爭多面達到標(biāo)桿水平。對能效低于本行業(yè)基準(zhǔn)水平的存量項目，合理設(shè)置政策實施過渡期，引導(dǎo)企業(yè)有序開展節(jié)能降碳技術(shù)改造，提G生產(chǎn)運行能效，堅決依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能、落后工藝、落后產(chǎn)品。加強綠色低碳工藝技術(shù)裝備推廣應(yīng)用，促進形成強大國內(nèi)市場。
三、限期分批改造升J和淘汰
依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平，限期分批實施改造升J和淘汰。對需開展技術(shù)改造的項目，各地要明確改造升J和淘汰時限（一般不超過3年）以及年度改造淘汰計劃，在規(guī)定時限內(nèi)將能效改造升J到基準(zhǔn)水平以上，力爭達到能效標(biāo)桿水平；對于不能按期改造完畢的項目進行淘汰。堅決遏制G耗能項目不合理用能，對于能效低于本行業(yè)基準(zhǔn)水平且未能按期改造升J的項目，限制用能。
附件：發(fā)展改革委等部門關(guān)于發(fā)布《G耗能行業(yè)重點L域能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平（2021年版）》的通知
到2025年，全國公共機構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號,到2023年,高效節(jié)能電機年產(chǎn)量達到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸,促進電機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
白皮書包含國家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
《全球能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
廣東碳排放權(quán)交易試點于2013年底正式啟動，廣東碳市場目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個行業(yè)中年排放量超過2萬噸的企業(yè)
報告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并通過數(shù)據(jù)證明未來解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊鐣⒔?jīng)濟、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
電池電動汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問題，材料脫碳將是重點方向，通過建模分析提出了材料脫碳的多種實施路徑，明確了落實路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
詳解了站在第三次能源革命的轉(zhuǎn)折點，如何把握能源轉(zhuǎn)型機遇：需求側(cè)與供給側(cè)，以及脫碳對各行業(yè)的具體影響以及各行業(yè)的積極應(yīng)對之策
來自站點能源領(lǐng)域的多位權(quán)威專家學(xué)者共同探討能源綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并聯(lián)合發(fā)布《站點能源十大趨勢白皮書》，洞察未來趨勢，明析未來方向，為站點能源轉(zhuǎn)型升級提供戰(zhàn)略參考
報告在分析一系列創(chuàng)新案例的基礎(chǔ)上，對金融科技如何促進商業(yè)模式創(chuàng)新和支撐綠色金融更高效地服務(wù)可持續(xù)發(fā)展進行了深入探討，并提出了相關(guān)建議
2060年前實現(xiàn)碳中和的宏遠目標(biāo)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《碳達峰、碳中和帶來的機遇和挑戰(zhàn)研究報告》，對碳中和碳達峰背景下的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)進行深度解析
探討中國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的能耗和碳排放趨勢，提升政策制定者及行業(yè)對于節(jié)能減排挑戰(zhàn)的認(rèn)知，以助力數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)盡早實現(xiàn)以100%可再生能源為目標(biāo)的低碳轉(zhuǎn)型
