電池電動(dòng)汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問(wèn)題，材料脫碳將是重點(diǎn)方向，通過(guò)建模分析提出了材料脫碳的多種實(shí)施路徑，明確了落實(shí)路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
報(bào)告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問(wèn)題，并通過(guò)數(shù)據(jù)證明未來(lái)解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊?guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
廣東碳排放權(quán)交易試點(diǎn)于2013年底正式啟動(dòng)，廣東碳市場(chǎng)目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個(gè)行業(yè)中年排放量超過(guò)2萬(wàn)噸的企業(yè)
《能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
白皮書包含國(guó)家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號(hào),到2023年,G效節(jié)能電機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬(wàn)噸,減排二氧化碳2800萬(wàn)噸,促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)G質(zhì)量發(fā)展
到2025年，全國(guó)公共機(jī)構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費(fèi)總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號(hào),依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平,限期分批實(shí)施改造升級(jí)和淘汰,堅(jiān)決遏制G耗能項(xiàng)目不合理用能
模塊化不間斷電源各個(gè)功能單元采用模塊化設(shè)計(jì),整機(jī)效率G達(dá)99%以上,市電供電和電池供電間可0毫秒無(wú)縫切換,未來(lái)5年市場(chǎng)占有率可達(dá)約30%
白皮書基于ABB在園區(qū),建筑,交通,數(shù)據(jù)中心四個(gè)L域的長(zhǎng)期洞察與實(shí)踐,梳理出不同行業(yè)的減碳挑戰(zhàn)與思路,為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的碳中和實(shí)踐提供有益的參考
聚焦于碳達(dá)峰,碳中和目標(biāo)背景下的低碳消費(fèi)新趨勢(shì),挖掘促進(jìn)消費(fèi)者參與低碳消費(fèi)的核心驅(qū)動(dòng)和關(guān)鍵挑戰(zhàn)幫助企業(yè)識(shí)別并挖掘在低碳消費(fèi)時(shí)代的新的發(fā)展機(jī)遇與潛在路徑
對(duì)過(guò)去20年間有關(guān)氣候變化的基礎(chǔ)研究開展了多維度分析,特別是通過(guò)引文數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)現(xiàn)了相關(guān)研究的前沿和熱點(diǎn),得出了相關(guān)定量研究結(jié)論
