10月22日上午，城市級大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用發(fā)布會議在長沙舉行，這是湖南（長沙）獲批車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)后開展的首次重大發(fā)布活動。湘江智能是此次會議的承辦單位。
為了加快落實車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的創(chuàng)建任務和要求，共同推動形成深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競爭力強的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，在發(fā)布會正式開始之前，湘江智能與中國信息通信研究院簽署了《車聯(lián)網(wǎng)測評及應用聯(lián)合實驗室合作框架協(xié)議》。
雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開展深入合作，包括聯(lián)合構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)測評及應用聯(lián)合實驗室、共同申報示范試點、共建測試研發(fā)能力及專業(yè)團隊、共同參與制定車聯(lián)網(wǎng)測試標準及場景和探索車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺商業(yè)模式等。
民航局批準首批共13個民用無人駕駛航空試驗基地，主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西
《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》堅持純電驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,提出面向 2035 年的六大總體目標,建立汽車智慧出行體系,汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型
華為不造車，聚焦 ICT 技術，幫劣車企造好車，華為汽車戰(zhàn)略方向分為五大板塊，包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電勱
按照城市軌道交通應用場景，我們將地鐵業(yè)務對于5G網(wǎng)絡的需求按場景分為：運營維護類，列車運行類，旅客服務類
（1）發(fā)展態(tài)勢 （2）我國發(fā)展現(xiàn)狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標準與技術進展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 商業(yè)落地應用案例 （3）技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及技術預見 技術發(fā)展態(tài)勢 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 技術預見
熱點篇聚焦智慧道路、智慧G速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運輸、出行服務10大行業(yè)熱點和40余項亮點應用，凝練行業(yè)未來發(fā)展趨勢
評估各個國家對自動駕駛汽車部署的準備情況。此次選取 30 個國家和地區(qū)，通過政策和立法、技術 和創(chuàng)新、基礎設施和消費者接受度四個方面對其進行排名
智能駕駛時代來臨，產(chǎn)業(yè)鏈價值迎來重新分配新機遇： 一、單車智能化模塊增加帶來新增價值 二、傳統(tǒng)硬件銷售向軟件服務價值鏈傳導
探索建立與我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體G度和長遠規(guī)劃相適配的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)同運用思路，整合車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術和知識產(chǎn)權(quán)資源的創(chuàng)新服務模式和行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)
白皮書聚焦車聯(lián)網(wǎng)支持實現(xiàn)自動駕駛應用，提煉網(wǎng)聯(lián)自動駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰(zhàn)，并對網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進行展望，希望我國能抓住難得的歷史發(fā)展機遇
新能源汽車行業(yè)上演了一幕冰與火之歌，行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續(xù)裁員，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并，另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速
基于智能車機的人機交互、基于T-BOX的智能車聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能功能實現(xiàn)性和用戶體驗亟待探索,智能車聯(lián)新車搭載率逐年攀G，致力多面提升人-車-生活全場景智慧體驗
